康明斯发电机组进口清关有哪些注意事项

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产品价格:¥3000/000 票
库存数量:
3000000 票
产  地:
欧美等地
产品规格:
电话:18680050597
产品包装:
集装箱
发货地点:
中国
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预付
运费说明:
买家承担
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二手旧设备进口报关

联系人:黄先生

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所在地区: 广州市萝岗区青年路利丰大厦南塔1201

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进口报关顾问:梁先生    E-mail:  dayou85@163.com  
      一、博裕进口物流链280人平台,服务网点包括华南区(深圳公司,东莞公司,广州公司)、华东区(上海公司,苏州公司,宁波公司)、华北区(天津公司,青岛公司)。博裕进口物流,结合全国8点一网的服务平台为您提供质的进口物流服务。(280位综合物流师,提供沿海12大港之进口物流联络服务)
       二、二械的定义: 
1、已经使用仍具有基本功能和一定使用价值的机电产品 
2、未经使用但存放时间过长超过质量保证期的机电产品 
3、未经使用但存放时间过长部件产生明显有型损耗的机电产品. 
4、新旧部件混装的机电产品 
5、大型二手设备 
      有很多公司在没有做好二手设备进口单证的情况下,贸然将二手设备发货至中国,货到港申报时才被海关提醒,单证不齐,无法申报,导致企业产生大量在码头船公司仓租,柜租,海关罚金。无法正常申报导致不能清关甚至会让企业计划时间里完成布置,无法开工的局面。 
       紧急处理方案:申请退港(发货国或香港)--办理预检验备案—申请香港中检此方案耗时约25左右! 
       三、二械进口所需单证
1、进口法定检验 
2、进口机电许可证(旧) 
3、进口旧机电产品装运前检验证书 。 我国九个驻外商检机构分别在:日本、香港、不莱梅、马赛、伦敦、加拿大、欧洲、北美、西班牙。
4、进口口岸检疫局办的进口旧机电产品备案申请书 
5、 如进口的机器是印刷机就需要到新闻总暑办理印刷经营许可证 
6、 如产品税号涉及到强制认证的需提供3C证书 
7、如进口国为美日韩欧盟等的还需提供IPPC(木质包装熏蒸证明) 
     如有需求欢迎来电咨询,我将竭诚为您服务!      (进口报关顾问:梁生 )
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柴油发电机组转速应低一点
  
  许多操作员不愿柴油机在使用转速下工作,他们认为转速低些不会出故障。其实,柴油发电机组过低的转速也会带来一些不良后果:一是过低的转速会减少柴油机的输出功率,降低其动力性;二是过低的转速会导致各部件工作转速下降,将恶化部件的工作性能,降低机油泵的输出压力等;三是降低了柴油机的储备功率,使本来应处于正常工作的柴油机处于满负荷或超负荷工作状态;四是转速过低使联动机构工作机械的转速也降低,就会降低工作的机械性能,如降低水泵的出水量,减少水泵的扬程等。
  
  水温应低一点
  
  柴油机的水温使用要求有明确规定,但一些驾驶员却喜欢把出水温度调得很低,有的接近出水温度的下限值,有的还不到下限值。他们认为水温低,水泵中不会出现气蚀现象,冷却水(液)就不会中断,使用中有保险系数。其实水温只要不超过95℃就不会发生气蚀,冷却水(液)也不会中断。相反,如果水温过低,对柴油机的工作极为有害。一是温度低,气缸内柴油燃烧条件恶化,燃料雾化不良,着火后燃期增长,发动机工作易粗暴,加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏,功率降低,经济性降低。二是燃烧后的水气易冷凝在缸壁上,造成金属腐蚀。三是来燃烧的柴油可能稀释机油,使润滑情况变坏。四是燃料燃烧不完全而形成胶质,使活塞环卡在活塞环槽内,气门卡住,压缩终了时气缸内压力降低。五是水温过低机油温度也低,机油变稠,流动性变差,机油泵泵油量少,以致发电机组供油不足,加上曲轴轴承间隙变小,润滑不良。


汽车起动机故障现象:一辆北京BJ2020越野车和一辆解放CA1091货车均出现了起动机“挂齿”故障,而且故障现象都是相同的。对于北京BJ2020来说,起动机吸合开关可以调整,但调整后没多久故障又出现了,每次出现故障时不得不用手摇把摇转曲轴,然后再用起动机起动,这样既费时又费力。
  
  故障检修:起动机驱动齿轮与飞轮齿圈因啮合不到位而产生的现象叫做起动机“挂齿”,这种现象的产生个别时候是因起动机调整不当而引起的,但对于使用时间较长的车辆,造成此类故障的原因就另有不同。
  
  1.先调整起动机吸合开关(北京2020),确保起动机吸合到位(解放CAl091及东风EQ1090等不用调整)。
  
  2.将车辆停放于地沟或平坦的路面上,并用三角木垫好车轮。
  
  3.起动发动机,踩下离合器踏板并保持住,缓踏加速踏板,使发动机中速运转。
  
  4.在离合器分离的状态下关闭点火开关,使发动机熄火。
  
  5.进入车下将小油底壳打开,用粉笔在飞轮正下方做上记号。
  
  6.上述3、4、5步动作反复多次,观察飞轮上记号的分布情况,如记号分布均匀,则证明起动机驱动齿轮与飞轮驱动齿圈磨损过甚,应予换新。如记号分布集中,则证明是因为飞轮动不平衡造成的,可在记号相对应的对称部位加上适当的配重(平衡块),这样可以使飞轮在运转中稍趋向动平衡,有效地解决起动机驱动齿轮与飞轮齿圈因局部磨损而使总成“挂齿”的现象。

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